Провода высокого напряжения

Провода высокого напряжения должны переносить к свече зажигания необходимое напряжение (U), по возможности, без потерь. В зависимости от конструкции автомобиля, этот процесс происходит при участии:

  • механического распределителя зажигания и распределительного клапана,
  • режима зажигания с электронным управлением,
  • электронного полупрямого зажигания без распределителя или двухискровой катушки зажигания.

Поскольку напряжение зажигания (U) находится в диапазоне высокого напряжения до 36.000 Вольт, то провода высокого напряжения должны быть соответственно прочными на пробой. Напряжение зажигания ни в коем случае не должно проникать сквозь оболочку и утекать на массу автомобиля, иначе может произойти перебой в зажигании.

Механический распределитель зажигания
Модуль зажигания с электронным управлением
Электронное полупрямое зажигание без распределителя или двухискровая катушка зажигания

Сходные темы

Основные принципы: Провода высокого напряжения - это не только просто кабель. Чтобы надёжно выполнять свою функцию, они должны отвечать определённым требованиям.

Советы по выполнению монтажа: При монтаже проводов высокого напряжения необходимо учитывать некоторые важные моменты.

Диагностика: Провода высокого напряжения подвержены высоким нагрузкам, которые могут привести к повреждениям или неполадкам.

Порядок зажигания: В классическом варианте центральная катушка зажигания производит высокое напряжение, необходимое для зажигания смеси воздуха и топлива.

Tekniwiki: Воспользуйтесь опытом наших специалистов на платформе Tekniwiki NGK. Там Вы найдёте подробную, мультимедийную информацию, напр., в форме трёхмерной анимации, видео-фильмов и диаграмм.