Budowa czujnika temperatury spalin

Przekrój czujnika najnowszej generacji

  • Element wyczuwający temperaturę znajduje się w końcówce metalowej rurki
  • Został on na stałe przytwierdzony za pomocą spoiwa Dzięki temu produkt jest odporny na drgania, a element nie odłącza się od elektrody
  • W czujnikach firmy NTK zastosowano wytrzymałe rurki metalowe, zapewniając tym samym ich wysoką odporność na ekstremalne temperatury.
  • Element jest chroniony metalową rurką, co zapobiega topieniu.


Czujniki temperatury gazów spalinowych firmy NTK wyróżnia specjalistyczna konstrukcja, dzięki której można je stosować w środowisku charakteryzującym się ekstremalnie wysokimi temperaturami.

Od lewej do prawej: możliwe kąty zgięcia czujnika temperatury spalin

Aby zapewnić możliwość pracy na małych przestrzeniach, firma NTK stworzyła linię produktów pozwalających na zginanie. Dzięki temu komponenty o niskiej odporności na działanie wysokich temperatur pozostają z dala od źródła ciepła. Zakres dopuszczalnych kątów zginania wynosi od 0 do 110°.

Omawiane tematy:

Podstawy cewek zapłonowych: Firma NGK objaśnia zasady działania cewek zapłonowych

Budowa cewki zapłonowej: Informacje dotyczące budowy cewek zapłonowych NGK i wytwarzania wysokiego napięcia poprzez indukcję magnetyczną

Kod cewek zapłonowych NGK: Numery referencji w asortymencie cewek zapłonowych wskazują na typ cewki zapłonowej, co ułatwia wyszukanie odpowiedniej cewki i przewodów zapłonowych

Porady dotyczące montażu cewek zapłonowych: Właściwy montaż cewek zapłonowych NGK gwarantuje optymalne działanie i długi okres trwałości

Rozdzielenie iskry zapłonowej: W wersji klasycznej centralna cewka zapłonowa wytwarza wysokie napięcie, które wymagane jest do zapłonu mieszanki powietrzno-paliwowej.

Przewody zapłonowe: Przewody zapłonowe (zwane także kablami zapłonowymi) odpowiedzialne są za doprowadzenie wymaganego napięcia (U) do świecy zapłonowej z jak najmniejszą stratą