Facteurs de développement des produits

Les nouvelles technologies et la législation ont un impact direct sur le développement de nouveaux produits.
Les nouvelles technologies et la législation ont un impact direct sur le développement de nouveaux produits.

Le public est sensible à la protection de l'environnement, aux changements climatiques, à la gestion des énergies fossiles et surtout à la hausse des prix du carburant qui représente une part importante du budget des ménages. Ces critères influent directement sur les moteurs modernes qui exigent de meilleures performances, l'emploi de nouvelles technologies et l’utilisation de carburants  alternatifs émettant moins de CO2.


L'industrie automobile doit faire face à de nouveaux challenges, et ceci a une influence directe sur le développement de nouveaux produits tels que les bougies d'allumage et de préchauffage et les sondes lambda.

Meilleure combustion, réduction des émissions polluantes et baisse de la consommation

Les moteurs modernes doivent satisfaire, voire anticiper des réglementations environnementales de plus en plus strictes (Normes EURO). L’amélioration des performances des moteurs, la baisse de la consommation et la réduction des émissions polluantes sont les enjeux de demain. Grâce au développement de nouvelles technologies de bougies d'allumage, de préchauffage et de sondes lambda, NGK soutient au mieux la stratégie de diminution de l’empreinte carbone environementale mise en place par les constructeurs automobiles.

Downsizing

Le « downsizing » ou littéralement « réduire la taille » est une tendance visant à réduire la taille des moteurs sans réduire leur puissance, dans le but de réduire la consommation de carburant et la pollution. Pour conserver toute leur puissance, ces moteurs sont le plus souvent équipés de compresseurs ou de  turbocompresseurs. La réduction de la taille du moteur oblige les équipementiers tels que NGK à relever de nouveaux défis :

  • Réduction de place pour les soupapes d’admission et d’échappement
  • Réduction de place pour les conduites de refroidissement
  • Fiabilité de  l’allumage
  • Comportement à température élevée des bougies d’allumage

Carburants alternatif, par ex. le gaz

 

De plus en plus de moteurs sont dit moteurs "hybrides" ou à bi-carburation : ils peuvent fonctionner à l'essence ou au gaz (GPL/GNV). Ces conditions de fonctionnement particulières génèrent des contraintes pour les bougies d’allumage en termes de température et de démarrage.

Usure

Les préconisations des constructeurs automobiles pour le remplacement des bougies d'allumage varient entre 30.000 à 80.000 en général et dans quelques cas particuliers peuvent atteindre 120.000 kilomètres. Chaque étincelle d'allumage entraîne une usure microscopique du matériau. Cette usure s’appelle "l’érosion électrique". Elle  nécessite le développement de technologies spécifiques pour les bougies d’allumage.

Plus d'informations

Technologies des bougies d'allumage : NGK fabrique des bougies d'allumage destinées à de nombreuses utilisations, pour l'usage quotidien, le sport automobile ou pour les moteurs fonctionnant au gaz.

Technologies des bougies de préchauffage : On fait la distinction en règle générale entre les bougies de préchauffage à tige métallique et celles en céramique. Ces deux technologies disposent de propriétés particulières en ce qui concerne l'indice thermique.

Technologies des sondes lambda : il existe des sondes lambda pour pratiquement chaque utilisation. Certaines technologies disposent de propriétés totalement spécifiques.

Gaz d’échappement et émissions polluantes : les gaz d’échappement sont des émanations gazeuses qui résultent de la combustion dans les moteurs thermiques.

Carburants : les carburants ou combustibles sont des combinaisons chimiques dont l’énergie libérée par la combustion, se transformée en energie mécanique et entraine le véhicule.

Indice thermique : une bougie d’allumage doit pouvoir absorber et dissiper une certaine quantité de chaleur via la culasse, de façon à rester dans la plage thermique de fonctionnement optimale.