Mantenimiento de las sondas de medición de temperatura de gases de escape

  • En teoría, el intervalo de cambio recomendado es de 250.000 km, pero el intervalo de sustitución real es más corto.
  • Los sensores que funcionan en la posición T3 se rompen antes a causa de las vibraciones, en particular con motores compactos.
  • Si el entorno del sensor se vuelve demasiado caliente, el sensor puede romperse en el caso de un catalizador o un DPF (filtro de partículas diésel) obstruido, por ejemplo.

 

 

Temas relacionados:

Principios del funcionamiento de las bobinas: NGK explica el funcionamiento de una bobina de encendido

Estructura de una bobina de encendido: Información sobre la estructura de las bobinas de encendido de NGK y la generación de la alta tensión mediante inducción magnética

El código de bobinas NGK: Los números de referencia del catálogo de bobinas de NGK indican a qué tipo de bobina corresponde cada referencia y facilitan la búsqueda de la bobina y los cables más adecuados.

Recomendaciones de montaje para bobinas de encendido: Para garantizar su funcionamiento correcto y una larga duración, es necesario montar correctamente la bobina NGK.

Distribución de la chispa de encendido: En el modelo clásico, una bobina de encendido central genera la alta tensión necesaria para encender la mezcla de aire y combustible.

Cables de encendido: Los cables de encendido se encargan de llevar la tensión (U) necesaria a la bujía procurando, en la medida de lo posible, que no se produzcan pérdidas.