Sonda Lambda de dióxido de titanio

Las sondas Lambda de dióxido de titanio se utilizaban, dependiendo del vehículo, como sondas reguladoras y de diagnóstico, pero en los equipos originales ya no se utilizan.
Sonda Lambda de dióxido de titanio

La sonda Lambda de dióxido de titanio también es una sonda binaria. El dióxido de titanio tiene una propiedad especial: la resistencia eléctrica se modifica de forma proporcional a la cantidad de oxígeno en el gas de escape. En este caso, la resistencia medida informa sobre el estado de funcionamiento en el que se encuentra el motor.

La sonda Lambda de dióxido de titanio se caracteriza por las siguientes propiedades:

  • es robusta y compacta
  • presenta una gran velocidad de reacción
  • no necesita aire de referencia
  • alcanza rápidamente la temperatura de funcionamiento

Estas sondas se utilizaban, dependiendo del vehículo, como sondas reguladoras y de diagnóstico, pero en los equipos originales ya no se utilizan.

Funcionamiento de la sonda Lambda de dióxido de titanio

Un elemento de dióxido de titanio modifica su resistencia eléctrica de forma proporcional a la presión parcial de oxígeno de la mezcla de gases.
Funcionamiento de la sonda Lambda de dióxido de titanio

El elemento de dióxido de titanio modifica su resistencia eléctrica de forma proporcional a la presión parcial de oxígeno en la mezcla de gases. Si la proporción de oxígeno es elevada (λ > 1) la conductividad del dióxido de titanio es menor, si la proporción de oxígeno es baja (λ < 1) su conductividad es mayor.

Si el elemento se somete a una determinada tensión, la tensión de salida se modificará en función de la concentración de oxígeno en el gas de escape. La temperatura de funcionamiento de estas sondas Lambda ronda los 700 °C. A partir de 850 °C la sonda puede estropearse.

Otra ventaja de este tipo de sondas: la sonda de dióxido de titanio no necesita aire exterior como referencia, por lo que es más pequeña.

Asignaciones de cables

Las sondas Lambda de dióxido de titanio de la marca NTK tienen siempre cuatro cables. En todos los tipos, la señal (-) es negra, la señal (+) es amarilla y la conexión del elemento térmico (-) blanca.

Sólo en el color del cable del elemento térmico (+) hay dos asignaciones diferentes: en las sondas Lambda del tipo 1 el cable es rojo, en las del tipo 2 gris.

Asignación de cables de la sonda Lambda de dióxido de titanio del tipo I y II.
Asignación de cables de la sonda Lambda de dióxido de titanio del tipo I y II