Порядок зажигания

В классическом варианте центральная катушка зажигания производит высокое напряжение, необходимое для зажигания смеси воздуха и топлива. Распределитель зажигания распределяет напряжение зажигания в соответствующем порядке на различные цилиндры.
Механический распределитель зажигания обеспечивает своевременную подачу напряжения к каждому отдельному цилиндру и свечам зажигания

В классическом варианте центральная катушка зажигания производит высокое напряжение, необходимое для зажигания смеси воздуха и топлива.

Механический распределитель зажигания обеспечивает поочерёдную и своевременную подачу напряжения к каждому отдельному цилиндру и свечам зажигания.

При этом напряжение зажигания направляется к месту присоединения свечи зажигания через распределительный клапан и кабель зажигания. Отсюда напряжение попадает на конец среднего электрода и в виде искры преодолевает воздушный зазор до бокового электрода.

Если применяется современный вариант с штифтовой катушкой зажигания на каждую свечу зажигания - так называемая система зажигания с электронным управлением (VEZ) со статическим распределением зажигания - то отпадает необходимость в механическом распределителе зажигания или в высоковольтном кабеле зажигания.

Сходные темы

Провода высокого напряжения: Провода высокого напряжения должны переносить к свече зажигания необходимое напряжение (U), по возможности, без потерь.

Дистанционное Интернет-обучение: Хотите более подробно познакомиться с техническими характеристиками продукции? Воспользуйтесь опытом наших специалистов на платформе дистанционного Интернет-обучения NGK, напр., в виде трёхмерной анимации, видео-фильмов и диаграмм.