Kolejność zapłonu
W wersji klasycznej centralna cewka zapłonowa wytwarza wysokie napięcie, które wymagane jest do zapłonu mieszanki powietrzno-paliwowej.
Mechaniczny rozdzielacz zapłonu zapewnia doprowadzenie we właściwej chwili czasowej napięcia do poszczególnych cylindrów i świec zapłonowych.
Napięcie zapłonowe kierowane jest z głowicy rozdzielacza zapłonu przewodami zapłonowymi do złącza świecy zapłonowej. Stąd przedostaje się do zakończenia elektrody środkowej i przezwycięża szczelinę powietrzną do elektrody masy w postaci iskry.
W przypadku nowoczesnej wersji z cewką zapłonową prętową na każdą świecę zapłonową, tak zwanym zapłonie całkowicie elektronicznym (VEZ) z nieruchomym rozdziałem zapłonu, nie są potrzebne ani mechaniczny rozdzielacz zapłonu ani przewody zapłonowe wysokiego napięcia.
