Przewody zapłonowe
Zadanie przewodów zapłonowych polega na doprowadzeniu wymaganego napięcia (U) do świec zapłonowych możliwie bez strat. Następuje to - w zależności od rodzaju pojazdu - przy użyciu:
- mechanicznego rozdzielacza zapłonu i głowicy rozdzielacza zapłonu,
- elektronicznego modułu zapłonu,
- elektronicznego pół bezpośredniego zapłonu lub podwójnej cewki zapłonowej.
Ponieważ napięcie zapłonu (U) znajduje się w zakresie wysokiego napięcia do 36.000 V, przewody zapłonowe muszą być odpowiednio odporne na przebicie. Napięcie zapłonowe nie może w żadnym wypadku przenikać przez płaszcz i odpływać do masy pojazdu - w przeciwnym wypadku nastąpią braki iskier.
Mechaniczny rozdzielacz zapłonu
Elektroniczny moduł zapłonu
Elektroniczny zapłon pół bezpośredni lub podwójna cewka zapłonowa
Omawiane tematy
Podstawy: Przewody zapłonowe, to coś więcej niż tylko gołe przewody. Przewody zapłonowe muszą odpowiadać określonym wymaganiom, aby niezawodnie spełniały swoje zadania.
Porady montażowe: Podczas montażu przewodów zapłonowych należy przestrzegać kilka ważnych rzeczy.
Diagnoza: Przewody zapłonowe narażone są na duże obciążenia, które mogą powodować uszkodzenia lub wadliwe działanie.
Kolejność zapłonu: W wersji klasycznej centralna cewka zapłonowa wytwarza wysokie napięcie, które wymagane jest do zapłonu mieszanki powietrzno-paliwowej.
E-Learning: Prosimy wykorzystać wiedzę naszych fachowców z platformy E-Learning firmy NGK. Tam znajdziesz szczegółową, multimedialnie opracowaną wiedzę, np. w postaci animacji 3D, wideofilmów i schematów poglądowych.