Sonda lambda z dwutlenkiem cyrkonu
Te sondy lambda zawierają elektrolity ciała stałego na bazie dwutlenku cyrkonu. Ten materiał jest przewodzący dla jonów tlenu od 300 °C. Przy pomocy elektrod umieszczonych po stronie wewnętrznej (odniesienie/powietrze odniesienia) i po stronie gazów spalinowych (gaz pomiarowy) na elemencie można pomierzyć zawartość tlenu w gazach spalinowych. Sygnał wyjściowy wytwarzany jest przez jony tlenu, które przemieszczają się przez element i próbują wyrównać różnice tlenu (różnica ciśnienia cząstkowego tlenu).
Sonda lambda z dwutlenkiem cyrkonu charakteryzuje się następującymi właściwościami:
- schszybka gotowość do pracy
- odporność na temperaturę
- niewrażliwość na uderzenie wody
- odporność na skażenie
- wysoka niezawodność
Te sondy stosuje się w zależności od pojazdu jako sondy regulacyjne i jako sondy diagnostyczne.
Zasada pracy sondy lambda z dwutlenkiem cyrkonu
Das Zirkondioxid-Sondenelement ist fingerförmig und hohl. Die Innenseite hat Element sondy z dwutlenku cyrkonu jest w kształcie palca i pusty w środku. Strona wewnętrzna ma kontakt z powietrzem otoczenia. Strona zewnętrzna znajduje się w bezpośrednim kontakcie ze spalinami. Obie strony powleczone są cienką, porowatą warstwą platyny, która działa jak elektroda.
Po osiągnięciu przez sondę temperatury pracy przepływają jony tlenu z powodu różnego stężenia tlenu. Od strony powietrza zewnętrznego jony tlenu poruszają się w kierunku gazów spalinowych, aby je wyrównać.
Różnica potencjałów powoduje powstanie napięcia elektrycznego (U) na elektrodach platynowych. Jeśli mieszanka jest uboga, sygnał sondy wynosi około 0,1 V. Jeśli mieszanka jest bogata, napięcie wynosi 0,9 V. Przy wartości lambda=1 następuje charakterystyczny skok napięcia 0,8 V.
Konfiguracja przewodów
Sondy lambda z dwutlenkiem cyrkonu marki NTK posiadaja maksymalnie cztery przewody.
Sondy nieogrzane ze stykiem masy na gwincie maja czarny przewód sygnalowy. Sondy nieogrzane z wlasnym stykiem masy dla elektroniki pojazdu posiadaja dodatkowy, szary przewód masy.
Sondy ogrzewane posiadaja trzy lub cztery przewody. Takze tutaj przewód czarny to przewód sygnalowy sondy. Dwa biale przewody sluza do zasilania pradowego grzalki. Jesli polaczenie z masa nie nastepuje przez gwint, dostepny jest dodatkowy szary przewód masy do elektroniki pojazdu.
