Grondbeginselen gloeibougies
In het koude jaargetijde willen dieselmotoren niet altijd zoals gewenst starten. De ontstane hitte alleen is niet voldoende om de motor op gang te brengen. In de verbrandingskamers ontbreekt de vereiste warmte. Warmteverlies door de koude cilinder en de aanzuiglucht hinderen de zelfontsteking. Zonder toevoer van warmte bereikt de dieselmotor de vereiste temperaturen niet.
De functie van gloeibougies
In principe hebben gloeibougies de centrale functie om extra energie voor de start te leveren. Gloeibougies van NGK geven de noodzakelijke energie. Voordat de motor gestart wordt, wordt de gloeibougie onder spanning gezet en hierdoor wordt de gloeibuis tot meer dan 800 °C verhit. Door deze hitte wordt het vermogen van de motor om koud te starten aanzienlijk verbeterd. De warmteontwikkeling door de gloeibougie optimaliseert bovendien de verbranding, zodat rookontwikkeling en andere emissies voorkomen worden.
Inbouwpositie in de motor
Gloeibougies worden in de cilinderkop ingebouwd. De gloeistaaf komt tot in de gloeiruimte resp. de voorkamers. De gloeistaaf moet echter exact aan de rand van het wervelende mengsel geplaatst zijn. Op die manier kan hij de warmte precies op die plaats produceren, waar het nodig is. De staaf mag echter in geen geval te ver in de verbrandingsruimte terecht komen, omdat anders niet gegarandeerd is dat de brandstof een ontbrandbaar brandstof-luchtmengsel kan vormen.



