Warmteafleiding en warmtestroom
Warmteafleiding van bougies met verschillende temperatuurbelastbaarheid in de motor
De warmte wordt voor bijna 60 % via de bougiebehuizing en de schroefdraad afgeleid. Iets minder dan 40 procent geeft de dichtring aan de cilinderkop af. De resterende ontbrekende warmte wordt via de midden-electrode afgeleid.
De isolator neemt de hitte in de verbrandingsruimte op en leidt deze naar het binnenste van de bougie. Overal waar de isolator contact met de behuizing heeft, wordt warmte afgegeven.
Door dit contactvlak dus groter of kleiner te maken, kan men bepalen of de bougie meer of minder warmte via de behuizing afleidt.
Bij bougies met een hogere temperatuurbelastbaarheid is het contactvlak groter. Bij bougies met een lagere temperatuurbelastbaarheid is het kleiner.
