Sonde lambda
Da molti anni politica e industria sono impegnate a ridurre le emissioni nocive prodotte dai veicoli. Le normative sono sempre più severe. Senza catalizzatore non è più possibile rispettare questi limiti. Per garantire le condizioni di funzionamento ottimali d’efficacia del catalizzatore, i veicoli dispongono di almeno una sonda lambda, che regola il rapporto di miscelazione ideale tra aria e combustibile.
Sempre più veicoli hanno un catalizzatore e una sonda lambda
Su una stima di 162 milioni di auto con motore a benzina immatricolate in Europa, oggi circa 135 milioni sono dotate di catalizzatore e sonda lambda. Inoltre, un numero crescente di motocicli nuovi è provvisto di catalizzatore. Anche per questi mezzi, infatti, sono stati definiti valori di emissioni limite e sono stati prescritti regolari controlli dei gas di scarico.
Riduzione die componenti nocivi dei gas di scarico grazie a una tecnologia innovativa
Fin dagli anni Ottanta, NGK è stato uno dei pionieri in questo settore con le sonde lambda prodotte con il marchio NTK. Da allora il controllo delle emissioni dei gas di scarico è diventato sempre migliore e più efficace. Il merito è della tecnologia innovativa e della ricerca continua.
Oggi, ad esempio, l'impiego riscaldatori ceramici molto efficaci presenti all’interno della sonda permettono di determinare il rapporto aria-combustibile pochi secondi dopo l’accensione del veicolo. Anche l’elemento di misura in ceramica è oggetto di continui miglioramenti, con l'obiettivo di ottenere una misura sempre più precisa e contribuire in modo sostanziale al rispetto delle normative Euro. Inoltre sono stati sviluppati particolari tipi di sonde per applicazioni speciali, come le sonde lambda la cui resistenza elettrica varia con la composizione della miscela, o le sonde a banda larga.
