Cosse pour sondes lambda
La cosse relie le câble de raccordement de la sonde lambda avec celui de l'électronique du moteur. Une jonction de cosse en équipement d'origine est par conséquent essentielle afin que le signal de la sonde lambda puisse être transmis sans entrave à l'appareil de commande du moteur.
Le signal électrique de l'élément de sonde est une petite tension entre 0 et 1 V avec petit courant de mesure évanouissant de quelques microampères. L'alimentation en tension d'un élément chauffant se produit cependant la plupart du temps avec une tension de batterie (12 V), des courants forts de plusieurs ampères s'écoulant, notamment lors du démarrage du moteur et sonde lambda froide.
Les éléments de contact de la cosse doivent satisfaire ces différentes exigences. Pour des raisons de fiabilité, ceux-ci sont fréquemment dorés côté contact et étamés côté raccordement de câble. Les éléments de contact doivent être anticorrosion et retransmettre de façon fiable les différents courants.
Raccordement de culot et de câble
Un autre facteur essentiel est le raccordement correct de l'élément de contact du culot avec le câble de la sonde lambda.
Ceci est réalisé par le sertissage qui est opéré à l'aide d'un outil spécial qui assemble fermement l'élément de contact et le câble. La hauteur de sertissage est en l'occurrence décisive pour la bonne fixation du câble ainsi que pour une bonne conductibilité électrique .
Culot de cosse
Une bonne étanchéité à l'eau ainsi que le blocage contre le desserrement des contacts et une rupture de la fixation garantissent le culot de la cosse. Pour cela on utilise un thermoplastique (matière synthétique), lequel est partiellement pourvu de fibres de verre pour obtenir une plus grande résistance. Les bonnes propriétés mécaniques et électriques, la résistance aux substances chimiques, la résistance au vieillissement et aux hautes températures sont ici indispensables.
Pourquoi une cosse d'origine ?
Cette mixité de propriétés différentes n'est possible qu'avec une cosse d'origine car les produits du constructeur sont parfaitement coordonnées aux exigences de la sonde lambda et à son montage.
L'emploi de cosses d'origine présente par rapport à l'emploi de jonctions par câble provisoires ou de la "vieille cosse" lors du remplacement de la sonde lambda les avantages suivants:
- longueur de câble exacte et connexion simplifiée à l'appareil de commande du moteur
- aucun outil supplémentaire requis
- pas de permutation des câbles possible (4 maxi)
- fiabilité identique au véhicule à l'état neuf
- pas d'unités de travail supplémentaires dans le garage
- NGK/NTK utilise pour toutes les sondes lambda uniquement des cosses d'origine
