Sondes lambda
Depuis de nombreuses années, les milieux politiques et industriels luttent contre ces émissions de substances toxiques des véhicules. Les prescriptions du législateur sont de plus en plus sévères. Les valeurs seuil ne peuvent plus être respectées sans catalyseur sind diese Grenzwerte nicht mehr einzuhalten.
Pour obtenir des conditions de fonctionnement optimales du catalyseur, les véhicules disposent au moins d'une sonde lambda. Celle-ci régule le rapport de mélange idéal de l'air et du carburant.
De plus en plus de véhicules équipés de catalyseurs régulés
Sur environ 162 millions d'automobiles à moteur Otto immatriculées en Europe, 135 millions sont équipées aujourd'hui d'un catalyseur régulé. D'autre part, de plus en plus de motos sont équipées d'un catalyseur. Pour les motos également, des valeurs seuil sont fixées et elles sont soumises à des contrôles d'émission réguliers.
Epuration toujours plus efficace grâce à une technique innovante
Déjà dans les années 80, NGK faisait partie des pionniers en commercialisant des sondes lambda sous la marque NTK. L'épuration des gaz d'échappement n'a cessé ces dernière années de s'améliorer grâce à une technique des plus innovantes et à des travaux de recherche ininterrompus.
Ainsi, l'utilisation d'un radiateur en céramique performant dans la sonde lambda permet aujourd'hui une réactivité extrême. Les composants en céramique connaissent également des améliorations permanentes, toujours avec pour objectif d'assurer une meilleure mesure et de contribuer au respect des normes européennes de plus en plus sévères. Par ailleurs, on a développé des types de sondes pour des applications spéciales, telles les sondes lambda, dont la résistance électrique se modifie avec la composition du mélange, ou bien les sondes proportionnelles.



