Lisäkipinävälilliset sytytystulpat

Lisäkipinävälilliset sytytystulpat kehitettiin helpommin nokeentuvia moottoreita ja nokeavia ajotapoja varten.
NGK:n lisäkipinävälilliset sytytystulpat

Lisäkipinävälilliset sytytystulpat kehitettiin helpommin nokeentuvia moottoreita ja nokeavia ajotapoja varten. Lisäkipinävälillisten sytytystulppien metallikuori on vedetty lähelle eristintä. Jos eristimen kärki on nokeentunut, ja moottori käynnistetään, virtaa sytytysjännite aluksi lähelle vedetyn metallikuoren korkeudelle asti.

Koska väli metallikuoreen muodostaa pienemmän vastuksen kuin kulkeminen eristintä pitkin, lyö kipinä metallikuoreen ja sytyttää siten polttoaine-ilmaseoksen. Kun sytytystulppa on saavuttanut itsepuhdistusmislämpötilan 450 °C, nokikerrokset palavat ja kipinä voi jälleen kulkea maaelektrodin kautta.

Tekniikkaa yksityiskohtaisesti

Sytytystulppien perusteita Sytyttävä kipinä Lämpötilakäytös Asennusvihjeitä Diagnoosi

Tietämisen arvoista

Sytytystulpat V-Line Tuotekehitykseen vaikuttavia tekijöitä Ympäristö