Laajakaistalambdatunnistin
Kun kulutusta ja päästöjä on pienennettävä, moottoreita on käytettävä säädetysti stökiömetrisen toimintapisteen ulkopuolella. Tätä tarkoitusta varten kehitettiin niin kutsutut laajakaistatunnistimet. Nämä lineaariset lambdatunnistimet tuottavat pakokaasujen jäännöshappipitoisuuteen verrannollisen signaalin. Signaali on käytettävissä laajalla seossuhdealueella.
Lähtösignaali vastaa pumppuvirtaa, joka tarvitaan pitämään mittauskammion happipitoisuus vakiona (lambda = 1 vastaa 450 mV). Mitä enemmän sisään tunkeutuva pakokaasu poikkeaa tästä arvosta, sitä suurempi on pumppuvirta ja tunnistimen lähtösignaali. Laajakaistalambdatunnistimen etuja ovat:
- nopea toimintavalmius
- monoliittimen elementti ja upotettu lämmitin
- hermeettinen rakenne = itse generoitu happireferenssi
- lämpötilankestävyys
- erittäin luotettava
Näitä tunnistimia käytetään bensiinimoottorien säätötunnistimena ja niitä käytetään yhä enemmän dieselajoneuvoissa.
Laajakaistalambdatunnistimen toimintatapa
Laajakaistatunnistimissa on kaksi kennoa - mittakenno ja pumppukenno. Mittakenno mittaa ilmaisinkennon pakokaasun happipitoisuuden ja vertaa sitä 450 mV ohjearvoon.
Jos arvo poikkeaa, pumppukennoon kytketään virta ja happi-ioneja pumpataan sisään tai ulos, kunnes mittakellon jännite on 450 mV.
Pumppuvirta on mittaussuure, joka ilmaisee seoksen lambda-arvon lähes lineaarisesti. Kun seos on stökiömetrinen, se on nolla, koska ilmaisukammion happiosapaine on sama kuin edellä mainittu ohjearvo.
Johdinten järjestys
NTK:n laajakaistatunnistimissa on viisi liitäntäjohdinta. Keltainen ja sininen syöttävät lämmittimen virran. Pumppuvirtasignaali (Ip+) virtaa valkoisen johtimen ja mittakennon (Vs+) harmaan johtimen kautta. Musta johdin on pumppu- ja mittakennon maaliitäntä.
