Sauvahehkutulpat

NGK:n sauvahehkutulpat dieselmoottorien hehkuttamiseen myös erittäin kylmällä säällä.
NGK:n sauvahehkutulpat

Sauvahehkutulpissa on lämmityskierukka ja sitä ympäröi lämmönkestävä metallisauva. Sauvan sisäosan keraaminen materiaali - magnesiumoksidi - suojaa vastusta tärinältä ja iskuilta. Magnesiumoksidi johtaa myös erinomaisesti lämpöä, joten vastuksen tuottama lämpö voidaan luovuttaa nopeasti ulos.

Hehkutulppatyypit ovat vakiosauvahehkutulppa, pikahehkutulppa, QGS-sauvahehkutulppa ja itsesäätyvä sauvahehkutulppa. QGS-hehkutulpissa on "Quick Glow System". Hehkutusaika on erittäin lyhyt ja kylmäkäynnistysominaisuudet paranevat. Hehkutulppa vaatii erityisen energian syöttöä ohjaavan ohjainlaitteen. Tästä hehkutulpasta on kehitetty edelleen AQGS-hehkutulppa (Advanced Quick Glow System).

Itsesäätyvissä sauvahehkutulpissa (SRM-hehkutulpat) on lämmitysvastus ja säätövastus. Lämmitysvastus kuumenee erittäin nopeasti, ja säätövastuksen resistanssi kasvaa lämpötilan noustessa, joten se säätää virtaa. Tämä tyyppi ei juurikaan tarvitse ulkoista ohjausta.

Lämmitysvastuksen tehtävä

Lämmitys- ja säätövastus on suljettu lämmönkestävästä kevytmetalliseoksen valmistettuun sauvaan. Ne muodostavat yhteisen vastuksen, jonka lämmitysosa on sauvahehkutulpan kuumenevassa etuosassa ja säätövastus on kiinni virtaa johtavassa liitinpultissa. Vastuksen ja sauvan väli täytetään eristejauheella (magnesiumoksidi).

Lämmitysvastus ei altistu suoraan palamiselle ja iskuaalloille, joita kehittyy seoksen laajentuessa nopeasti. Sauva suojaa lämmitysvastusta palaessa muodostuvalta karstalta, joka ei pääse kerrostumaan, eikä siten aiheuta oikosulkua.

Hehkutulpan 360° näkymä

Liittyviä aiheita

Vakiosauvahehkutulpat: Vakiosauvahehkutulpissa on lämmitysvastus, jonka resistanssi ei muutu lämpötilan noustessa.

Pikahehkutulpat: Pikahehkutulppia käytettäessä hehkutusaika on lyhyt, koska tulppien lämpötila nousee erittäin nopeasti.

Itsesäätyvät sauvahehkutulpat: Näissä niin kutsutuissa SRM-sauvahehkutulpissa on lämmitysvastus ja säätövastus. Lämmitysvastus kuumenee erittäin nopeasti. Säätövastuksen resistanssi kasvaa lämpötilan noustessa.

QGS/AQGS-sauvahehkutulpat: QGS-sauvahehkutulpat lämpenevät erittäin nopeasti. Tästä syystä tarvitaan erityinen QGS-ohjausyksikkö.

Euro-normit: Niin kutsutut Euro-normit (päästöluokat) määrittävät uusien autojen päästörajat.