Technologie du préchauffage piloté

Quelques notions de préchauffage 

Pendant le préchauffage, le courant transite via le connecteur et le filament de contrôle, en direction du filament de chauffe. Celui-ci monte en température très rapidement et le bout du crayon devient incandescent. La température atteinte par l’extrémité du crayon varie selon le type du moteur.  Ce qui signifie que la température du filament de contrôle, déjà chauffé par le courant, augmente davantage. Par conséquent, sa résistance électrique s’accroît, réduisant ainsi le courant pour ne pas endommager le crayon.

Le Post-chauffage – explications 

La phase de post-chauffage (c'est-à-dire, une fois que le moteur est démarré) diminue les émissions de fumées bleues et blanches tout en réduisant le cliquetis dû au démarrage à froid. Le système de préchauffage à proprement parler se compose de bougies de préchauffage auto-régulées, d’un boîtier électronique de régulation de courant et d’une sonde de température.

Les bougies métalliques auto-régulées assurent leur propre protection contre la surchauffe en limitant le courant qu’elles tirent de la batterie à mesure que la température augmente. Cependant, dès que le moteur tourne, la tension s’élève et par voie de conséquence, certaines bougies peuvent “griller”. De plus, les bougies traversées par le courant restent exposées aux températures résultant de la combustion après le démarrage, c'est-à-dire qu’elles sont chauffées à la fois de l’intérieur et de l’extérieur.

Les bougies de préchauffage métalliques dotées de la fonction de postchauffage peuvent fonctionner sous tension maximum. Elles montent rapidement en température jusqu’à un seuil inférieur à celui des bougies qui n’offrent pas la caractéristique de postchauffage. En chauffant, la résistance du filament de régulation augmente, et réduit le passage de courant dans le filament de chauffage.

D’habitude, la durée de préchauffage est calculée pour dépendre de la température du moteur : en effet, c’est quand un moteur est froid que les émissions sonores et polluantes sont les plus importantes. C’est pourquoi les durées de préchauffage devraient être plus longues dans ce cas.